Unseren 2009 erstmals durchgeführten Herbst-Fahrtag bohren wir dieses Jahr ein wenig auf und verbinden ihn mit einem kleinen Modultreffen. "Klein" deshalb, weil wir im Vergleich zu 2008 nicht mehr über 1.200 qm Zusatzfläche verfügen können, sondern nur einen, teilweise auch als Zwischenlager der Hausverwaltung genutzten, Nebenraum mit rund 300 qm anheuern können.

Vorteil wird aber sein - wie beim Modultreffen 2008  -  dass die gesamte Logistik schon steht, denn es wird einfach an unsere bestehende Modulanlage angedockt. Wir erwarten dadurch auch schon einen Fahrbetrieb in den Nachmittagsstunden des Freitags.

Module können bis 15.9.2010 online angemeldet werden. Wegen der beschränkten Platzverhältnisse werden frei einsetzbare Einzelmodule bevorzugt berücksichtigt. Große Modulgruppen können kaum eingeplant werden.
Eingleisiges ist ausdrücklich erwünscht, denn der Bahnhof von Michael und Sabine wartet bereits sehnsüchtig auf so Etwas.
Zugelassen sind nur fertige "Plug-and-Play"-Module, also mit Norm-Kopfstücken und mit Norm-Elektrik. Spax-Übergänge und fliegende oder "im Verborgenen liegende" Verdrahtungen sind tabu.

Übernachten ist in der Halle (Liege + Schlafsack mitbringen) oder im PKW auf dem Hof möglich; Duschgelegenheit besteht im Fitness-Center innerhalb des gleichen Gebäudes. Verpflegung werden wir in "allgemeiner Selbstbeteiligung" organisieren, was heisst, dass wir kurzfristig den jeweiligen Tagesbedarf ermitteln, einen "Tages-Zentral-Einkäufer" küren und die Kosten umlegen. Für Kaffee, Kuchen und Getränke werden wir natürlich schon im Vorfeld sorgen.

Laienpublikum ist übrigens nicht vorgesehen, was aber nicht heißen soll, dass nicht jeder Teilnehmer nach Belieben Freunde oder Bekannte einladen kann.

Spur 1 Gastfahrer und Modellbahner sind natürlich ebenfalls herzlich willkommen !

Unsere Zeiten:
Freitag: Aufbau ab 12:00, späteste Anreise 15:00
Samstag: 9:00 - open end
Sonntag: 9:00 - 17:00 (ggfs. auch nach Absprache etwas später, auf der Stammanlage "open end")

Anfahrt: Mannheim Käfertal, Weinheimerstr 62, parallel zur Schnellstraße B 38 (Richtung Viernheim), etwa 4km von der BAB Auffahrt Viernheim/MA-Käfertal entfernt. Der Besuchereingang (A) befindet sich in der Werksstraße parallel zur Weinheimer Straße/B38 und ist groß mit "62" bezeichnet. Die Modulanlieferung (B) erfolgt über die Glasschiebetür im Hof. Mieterparkplätze in der Werkstraße und vor dem Eingang "62" nicht benutzen, auch nicht Samstag/Sonntag ! Auch nicht im Hof parken (dort wird von den Mietern abgeschlossen !)


Weinheimerstr. 62:   A = Besuchereingang,      B = Modulanlieferung,    Parken = Trierer Straße oder Weinheimer Straße

Fahrzeugeinsatz: Jeder bringt grundsätzlich die Fahrzeuge mit, die er gerne fahren lassen möchte.
Für die Fahrzeug-Anmeldungen haben wir uns etwas Neues einfallen lassen. Jeder Gastfahrer meldet sich per Mail an und erhält eine Exceldatei mit den wichtigsten infos zu den Decodereinstellungen usw.
Gleichzeitig kann in dieser Datei die Erfassung der eigenen Loks mit Digitaladresse, Baureihe, SoFu usw. erfolgen; diese Datei dann am besten per Stick mitbringen.

Belegte Digitaladressen werden an allen PCs unserer Anlage per WLAN online angezeigt. Vor Aufgleisen einer Lok muss die gewünschte Adresse bei einem der Fahrdienstleiter angemeldet werden. Ist die vorgesehene Adresse bereits belegt,  wird die Lok am Programmiergleis aufgesetzt, mit neuer Adresse versehen und dann von dort aus per WLAN angemeldet.
Kärtchen mit Adressen, Lokbezeichnung usw. entfallen dadurch genauso wie die bisherigen Pinwände.

Gefahren wird wie immer mit der Intellibox. Motorola ist wegen des Blocksystems auf der Hauptstrecke der Stammanlage allgemeiner Standard , DCC aber auch möglich. Beleuchtete Wagen dürfen wegen der Bremsstrecken im Blocksystem mit ihren Radstromabnahme keine Gleistrennstellen der Module überbrücken. Weitere Infos findet man in der o.e. Excel-Datei.

Kupplungen: da wir 2,3 Meter Mindestradius haben, sind nur Schraubenkupplungen im Einsatz. Wer Klauenkupplungen an der Lok hat, muss notfalls einen Adapterwagen haben oder die Kombikupplung ergänzend montieren. Bei D-Zugwagen ist allerdings ein sicherer Betrieb mit Schraubenkupplungen manchmal schwierig. Dann zur Sicherheit die Kuppelstangen von Probst (Schluppeck) oder IBT Schulz verwenden.

Wer Funkies und/oder Uhlenbrock Power6 Booster hat, bitte per Mail anmelden und mitbringen !
(die neuen Power7- Booster sind nach unseren Erfahrungen leider noch nicht einsatzfähig !)

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8.6.2010
ab